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隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)正迎來關(guān)鍵發(fā)展窗口期。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)存電池回收相關(guān)企業(yè)達(dá)18.27萬家，今年前五月新增注冊(cè)企業(yè)1.86萬家，同比增長(zhǎng)9.32%，行業(yè)擴(kuò)容速度顯著加快。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬輛，動(dòng)力電池裝車量更是連續(xù)多年在全球處于領(lǐng)先地位。然而，在這繁榮景象背后，一個(gè)新的問題逐漸浮現(xiàn)，首批動(dòng)力電池正逐步到達(dá)八年質(zhì)保期，疊加各項(xiàng)新能源車換新補(bǔ)貼政策的落地，即將迎來動(dòng)力電池的集中退役高峰期。
動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，其使用壽命通常在5年至8年。如今，早期投入使用的新能源汽車動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入退役階段。有行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元，成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。
面對(duì)即將到來的動(dòng)力電池退役高峰，電池回收產(chǎn)業(yè)吸引了眾多企業(yè)的目光。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)電池回收相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)達(dá)18.27萬家，近十年相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量整體呈上升趨勢(shì)，今年已注冊(cè)2.08萬家，其中前五月注冊(cè)量達(dá)1.86萬家，同比增長(zhǎng)9.32%。
從地區(qū)分布來看，國(guó)內(nèi)電池回收相關(guān)企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，占比達(dá)31.78%，其次為華南、華中、西南地區(qū)，分別占比16.3%、14.37%、13.17%。這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為電池回收企業(yè)的發(fā)展提供了良好的土壤。
業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池中含有鋰、鈷、鎳等貴重金屬，若隨意丟棄或處理不當(dāng)，不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。通過專業(yè)的回收處理，這些貴重金屬可以重新提取利用，降低對(duì)原生礦產(chǎn)資源的依賴，同時(shí)減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。
記者 孫來彬
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