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【編者按】近年來(lái)，淮安市以重大項(xiàng)目為牽引、以樞紐經(jīng)濟(jì)為支撐、以營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化為抓手，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和城市能級(jí)提升等方面跑出了新一輪加速度，為邁向長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年是“十四五”決勝收官之年，也是“十五五”謀篇布局之年，為總結(jié)淮安市在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)、“四最”營(yíng)商環(huán)境打造等領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，新華報(bào)業(yè)融媒體采訪團(tuán)走進(jìn)淮安，深入開(kāi)展“全力繪就長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市高質(zhì)量發(fā)展新圖景”調(diào)研活動(dòng)，通過(guò)多維度、立體化深度調(diào)研采訪，充分講好淮安高質(zhì)量發(fā)展故事。
港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是城市對(duì)外開(kāi)放的重要載體，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的重要支撐。芒種、夏至之交，記者走進(jìn)淮安港三期擴(kuò)建提升工程現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入緊張的收尾環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)今年將投入試運(yùn)營(yíng)。另一側(cè)，新港鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，一輛開(kāi)往連云港方向的綠皮貨運(yùn)火車剛好完成煤碳水路轉(zhuǎn)鐵路的“無(wú)縫銜接”，正緩緩駛離港口……
“淮安港三期擴(kuò)建提升工程總投資28億元，主要包括自動(dòng)化碼頭、鐵水聯(lián)運(yùn)提升、現(xiàn)代物流服務(wù)配套三個(gè)子項(xiàng)目。建成后，淮安港將成為自動(dòng)化程度最高，吞吐能力超百萬(wàn)標(biāo)箱的內(nèi)河集裝箱樞紐，在全國(guó)內(nèi)河名列前茅！”淮安市港口物流集團(tuán)有限公司周問(wèn)樵介紹，相對(duì)于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸成本可降低約30%。未來(lái)，淮安港將憑借通行效率更高、物流成本更低的“多種運(yùn)輸方式互聯(lián)互通”，進(jìn)一步顯現(xiàn)出“交通要沖”的樞紐優(yōu)勢(shì)，以綜合通過(guò)能力突破2億噸，集裝箱吞吐能力超200萬(wàn)標(biāo)箱的物流保障能力，助力城市發(fā)展能級(jí)大幅躍遷。
淮安港是江蘇集裝箱吞吐量最大的內(nèi)河港，也是全國(guó)內(nèi)河36個(gè)主要港口之一，內(nèi)河集裝箱量已連續(xù)16年位居全省第一。數(shù)據(jù)顯示，2024年，淮安港集裝箱總箱量達(dá)57.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近12%，其中外貿(mào)集裝箱更是首次年度突破10萬(wàn)標(biāo)箱。
近年來(lái)，策應(yīng)全市“全面建設(shè)長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市”的戰(zhàn)略發(fā)展要求，淮安港以打造全國(guó)性內(nèi)河航運(yùn)中心為目標(biāo)，積極搶抓江蘇省委“支持淮安利用綜合交通優(yōu)勢(shì)高質(zhì)量發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)”的重大發(fā)展機(jī)遇，以“物流成本最低”的一流營(yíng)商環(huán)境，聚力打造樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展“強(qiáng)磁場(chǎng)”。
2024年，港口開(kāi)通了外貿(mào)全程單（CCA）業(yè)務(wù)，成為全球航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)在全國(guó)首個(gè)開(kāi)通CCA業(yè)務(wù)的內(nèi)河港口，正式納入全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。同年，經(jīng)市政府高位協(xié)調(diào)推進(jìn)，淮安至上海、寧波海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功從滬蘇通大橋過(guò)江，節(jié)約一半運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，其中淮安至上海滬蘇通班列實(shí)現(xiàn)天天班開(kāi)行，淮安港海鐵聯(lián)運(yùn)圖定滬蘇通過(guò)江班列運(yùn)行密度由每周7班提升至每周10班。一系列物流降本增效的舉措已累計(jì)為中天鋼鐵、巨石集團(tuán)、實(shí)聯(lián)化工等重點(diǎn)企業(yè)降低物流成本約3億元。
其中，為中天鋼鐵定制江海河聯(lián)運(yùn)CCA服務(wù)方案，出口貨物單箱成本降低約2000元，實(shí)現(xiàn)屬地報(bào)關(guān)“公轉(zhuǎn)水”“一單到底”；為巨石集團(tuán)定制原材料江海河聯(lián)運(yùn)物流方案，相比全程公路運(yùn)輸節(jié)約40%以上；針對(duì)康乃馨、愛(ài)美塑業(yè)等企業(yè)對(duì)物流時(shí)效要求高、發(fā)貨點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣特點(diǎn)，個(gè)性化定制物流方案，幫助康乃馨外貿(mào)進(jìn)口降低物流成本約180元/噸，幫助愛(ài)美塑業(yè)通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)降低物流成本約500元/箱。
2023年淮安入選“國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”。截至目前，全市已基本形成“公鐵水空管”統(tǒng)籌發(fā)展、有效銜接的綜合交通體系，不僅集裝箱運(yùn)量逐年攀升，累計(jì)開(kāi)通21條水路集裝箱航線，通達(dá)長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河、淮河、鹽河等干線航道的主要港口；“淮安—鳳陽(yáng)”集裝箱精品航線，有力促進(jìn)蘇、皖、豫港口高效互聯(lián)和快捷通達(dá)；每周10班定班運(yùn)行的海鐵班列累計(jì)服務(wù)地方及周邊企業(yè)近200家，還成功吸引來(lái)一大批樞紐偏好型工業(yè)產(chǎn)業(yè)落地，并以鹽河產(chǎn)業(yè)帶、西南化工片區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃為牽引，重點(diǎn)推進(jìn)高鐵新城、空鐵聯(lián)運(yùn)示范區(qū)、高鐵物流基地等載體建設(shè)，大力發(fā)展先進(jìn)金屬和無(wú)機(jī)非金屬材料、石油化工、高端紡織服飾等陸港偏好型產(chǎn)業(yè)，打造長(zhǎng)三角北翼物流裝備智造基地和全國(guó)最大的PCB和LED外延片及芯片生產(chǎn)基地。以點(diǎn)串鏈、以鏈聚群，全面塑造經(jīng)濟(jì)樞紐發(fā)展新格局。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 笪穎
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