新華報業(yè)網
交匯點訊 記者從南京地鐵集團獲悉，6月10日至6月13日，南京地鐵10號線二期工程完成冷滑、送電及熱滑試驗，標志著該工程從設備安裝階段轉向系統聯調階段。此外，線路車站已完成所有主體結構，全面進入機電安裝和裝飾裝修階段。
此次冷熱滑試驗驗證軌道、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、車輛等多系統的配合情況，具體包括輪軌關系、通信傳輸、無線通話穩(wěn)定性、信號進路排列功能等多項功能驗證。
10號線二期工程西起于10號線一期工程終點安德門站，東至石楊東路站，線路全長13.35公里，共設車站10座，其中規(guī)劃6座換乘站。
兩線換乘站大校場站車站規(guī)模較大，站長約581米，面積10萬平方米，相當于普通車站的兩倍大，有10個標準足球場那么大。
考慮到基坑施工面積大，建設團隊經過多輪討論，決定采取“跳倉法”開挖方式，將基坑分成8個大塊30個小塊，把底板當作“棋盤”，隔一挖一，在基坑內展開“跳棋”式施工。
目前，大校場站10號線二期區(qū)域機電安裝和裝飾裝修已基本完成。進入車站可以看到，地面石材光潔平整，站廳明亮開闊。天花板造型已具規(guī)模，灰白主色調簡約大氣。
三線換乘站機場跑道舊址站是大校場站的下一站，目前機電安裝也基本完成。該站裝修中提煉機場跑道元素，應用于吊頂區(qū)域，結合照明燈具，豐富空間層次。
10號線二期由一期向東續(xù)建，建成后將延續(xù)其主城區(qū)南部的東西向骨干線身份，和10號線一期工程攜手，打造一條便捷高效的交通通道，使江北新區(qū)、主城與南部新城等區(qū)域交通連接更緊密。
新華日報·交匯點記者 劉春
圖片來自南京地鐵集團和南京市建委
Android版
iPhone版
