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汽車供應(yīng)商的天，真亮了嗎？
6月10日，一汽、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、奇瑞、賽力斯連夜發(fā)文，為深入貫徹落實(shí)國(guó)家政策精神，助力中小企業(yè)健康發(fā)展，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。
6月11日，小鵬、小米、長(zhǎng)城、零跑、上汽、北汽也陸續(xù)發(fā)表聲明，承諾“支付賬期不超過(guò)60天”。截至目前，已有14家汽車生產(chǎn)企業(yè)就此作出承諾。
消息一出，有媒體評(píng)價(jià)，汽車供應(yīng)商的好日子終于要來(lái)了。
但事實(shí)真如此么？
一位國(guó)內(nèi)知名零部件供應(yīng)商負(fù)責(zé)人表示，這就是個(gè)文字游戲。這兩天他們與車企的商務(wù)洽談時(shí)，對(duì)方給出的回款政策一切照舊。
另一邊，一位剛從主機(jī)廠離職的工作人員告訴記者：“‘60天賬期’這事真是有點(diǎn)扯了。一堆車企表態(tài)，但最后只要他們不驗(yàn)收，就可以不受‘60天賬期’的限制。”
本來(lái)在商業(yè)社會(huì)，一手交錢一手交貨是最基本的規(guī)則。但到了汽車行業(yè)，60天內(nèi)給供應(yīng)商貨款倒成了響應(yīng)號(hào)召、值得表?yè)P(yáng)的好事，這真是個(gè)諷刺。這也足以見(jiàn)得在此之前，車企賬期拖得有多長(zhǎng)，供應(yīng)商討要貨款有多卑微！
公開(kāi)信息顯示，國(guó)內(nèi)車企大部分賬期都在120天以上?！霸诤Ｍ馐袌?chǎng)，尤其是歐美市場(chǎng)，這種付款期限是無(wú)法想象的。”一位曾在跨國(guó)車企工作過(guò)的行業(yè)資深人士告訴記者。
在價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫的當(dāng)下，汽車供應(yīng)商一邊承擔(dān)著車企降本的壓力，利潤(rùn)空間一再被擠壓，一邊資金大半年才能回籠，這種“口袋里沒(méi)有半毛錢”的日子有多難熬，可想而知。
賬期變短，是所有汽車供應(yīng)商的心愿。一位智駕方案供應(yīng)商老板得知車企承諾60天內(nèi)付款的消息后，一邊歡欣鼓舞，一邊又擔(dān)心執(zhí)行困難。
他希望車企制定相關(guān)細(xì)則，包括：
收貨是三方庫(kù)計(jì)算還是入廠計(jì)算？
賬期是收貨計(jì)算還是開(kāi)票計(jì)算？
當(dāng)月開(kāi)票還是次月開(kāi)票？
支付方式是現(xiàn)匯還是商業(yè)承兌？
承兌匯票的期限與賬期期限是什么關(guān)系？
60天賬期生效日期是什么時(shí)候？
歷史上超過(guò)60天的應(yīng)付款是否一次結(jié)清？
真的是：車企付款的復(fù)雜程度，你想象不到啊？
對(duì)于供應(yīng)商比較關(guān)心的支付方式，截至發(fā)稿時(shí)，北汽、上汽已經(jīng)表示全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商壓力的不合理結(jié)算方式。
其他車企會(huì)否取消商業(yè)承兌匯票，會(huì)否真正兌現(xiàn)60天內(nèi)付款的承諾，就讓我們對(duì)車企接下來(lái)的表現(xiàn)拭目以待吧！
如果車企不兌現(xiàn)承諾，供應(yīng)商朋友們別忘了6月1日《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》（以下簡(jiǎn)稱“條例”）已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了。“條例”不僅對(duì)貨款支付的時(shí)限做出了具體規(guī)定，而且對(duì)投訴渠道、投訴處理時(shí)間也做出了具體限定。
所以，如果遇到老賴車企，供應(yīng)商朋友們?cè)撜k就咋辦哈！
此外，供應(yīng)商也可以通過(guò)自己所在的行業(yè)組織集體維權(quán)。譬如，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)就呼吁，針對(duì)個(gè)別汽車企業(yè)拖欠貨款的賬期模式，堅(jiān)持行業(yè)提出的“不給錢不發(fā)貨”的原則，堅(jiān)決抵制拖延貨款的不良行為。
總而言之，車企這次畫(huà)的餅，供應(yīng)商怕不是那么容易就吃下去了。（黃非紅）
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