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特斯拉在加拿大市場大幅漲價(jià)了。
1月23日，特斯拉加拿大網(wǎng)站顯示，將于2025年2月1日對(duì)主力車型進(jìn)行大幅提價(jià)，其中Model 3售價(jià)將上漲9000加元（約合人民幣4.56萬元），Model S/X/Y售價(jià)將上漲4000加元（約合人民幣2.03萬元）。
2024年12月，特斯拉曾將美國市場Model S車型的價(jià)格從74990美元提高至79990美元，將Model S Plaid車型的價(jià)格從89990美元提高至94990美元，漲價(jià)幅度均達(dá)到5000美元。
特斯拉在中國市場的部分車型也在提價(jià)。不久前，特斯拉在中國推出了Model Y煥新版，起售價(jià)26.35萬元，比舊款Model Y提升了1.36萬元。此外，特斯拉新款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)也上調(diào)了3600元。
市場分析師認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場競爭的日益激烈，特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，需要不斷調(diào)整其產(chǎn)品策略以保持競爭優(yōu)勢。此次價(jià)格上調(diào)，或許正是特斯拉在應(yīng)對(duì)市場變化、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面所做出的努力。
或?qū)㈤_啟新一輪全球漲價(jià)
此次特斯拉在加拿大市場大幅提價(jià)，或?qū)㈤_啟新一輪全球漲價(jià)。
此前，特斯拉在全球多地進(jìn)行過多輪漲價(jià)。
2022年3月，北美地區(qū)所有車型漲幅從1000美元到5000美元不等。特斯拉CEO馬斯克彼時(shí)曾表示，鋰短缺是電動(dòng)汽車成本上升的重要原因，也是抑制電動(dòng)汽車增產(chǎn)的主要限制因素。
僅僅2個(gè)月后，2022年5月，特斯拉在加拿大上調(diào)了兩款Model Y車型的售價(jià)。該公司的加拿大網(wǎng)站顯示，Model Y長續(xù)航版和高性能版的價(jià)格分別上調(diào)了1000加元，至83990加元和90390加元。
1個(gè)月后，2022年6月，特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價(jià)，部分車型上漲幅度甚至達(dá)到6000美元，而最長的交付等待時(shí)間則達(dá)到一年。同一天，特斯拉中國網(wǎng)站發(fā)布消息稱，將國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版銷售價(jià)格上調(diào)5%。
2023年5月，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3/Y車型全線漲價(jià)2000元，Model 3起售價(jià)上漲至23.19萬元，高性能版漲至33.19萬元；Model Y起售價(jià)上漲至26.39萬元，長續(xù)航版漲至31.39萬元，高性能版漲至36.39萬元。
在美國市場，Model 3起售價(jià)升至40240美元，高性能版本漲至53240美元；Model Y起售價(jià)升至47240美元，長續(xù)航版漲至50240美元，高性能版漲至54240美元。售價(jià)漲幅在250美元。
特斯拉Model 3/Y車型在日本也漲價(jià)3.7萬日元，Model 3起售價(jià)升至540.6萬日元，Model Y起售價(jià)升至587.16萬日元。
對(duì)于頻繁調(diào)價(jià)的原因，2024年4月，馬斯克曾在社交平臺(tái)表示，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的價(jià)格同樣不穩(wěn)定，消費(fèi)者可能并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。他稱，“其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真?！瘪R斯克還表示，特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場需求。
能否重回銷量增長通道
馬斯克認(rèn)為，盡管特斯拉在2024年遇到銷量壓力，但2025年將重回銷量增長通道。他預(yù)計(jì)，除非發(fā)生重大負(fù)面事件，2025年特斯拉汽車銷量將增長20%至30%。
小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍于近日轉(zhuǎn)發(fā)小米汽車副總裁李肖爽的微博，并稱小米SU7上個(gè)月（2024年12月）交付量超過特斯拉Model 3。
據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，2024年12月，在國內(nèi)純電動(dòng)轎車銷量榜上，小米SU7銷量約2.6萬輛的成績名列第四，而特斯拉Model 3銷量約2.1萬輛，排名第五。值得注意的是，Model 3銷量較上月減少了7868輛。
Model 3銷量平平，煥新Model Y或?qū)⒊蔀樘厮估鼗刂鼗劁N量增長通道的法寶。
今年1月10日，煥新Model Y正式登陸特斯拉中國官網(wǎng)，同時(shí)上線首發(fā)版車型，預(yù)售價(jià)26.35萬元起。官網(wǎng)顯示交付時(shí)間預(yù)計(jì)為3月，尚有待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。該款車型在外觀、座艙、續(xù)航等方面均迎來升級(jí)，有數(shù)十處新增與升級(jí)的配置。
特斯拉稱，煥新Model Y是特斯拉史上續(xù)航最長的Model Y。特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，煥新Model Y百公里加速提升至最快4.3秒；結(jié)合整車多項(xiàng)優(yōu)化，新車實(shí)現(xiàn)30多公里的續(xù)航里程提升，續(xù)航里程最高達(dá)719公里（CLTC預(yù)估），能耗為11.9Wh/km（CLTC工況）。
煥新Model Y發(fā)布后，小米、華為等均積極應(yīng)戰(zhàn)。
小米集團(tuán)董事長、CEO雷軍在其個(gè)人微博上回應(yīng)稱，想買 SUV 的朋友，如果不著急，可以等等（小米 YU7）。隨后雷軍又重申小米YU7預(yù)計(jì)6-7月上市，新車正在進(jìn)行最后的測試，如果特別著急，實(shí)在等不了YU7，Model Y也不錯(cuò)。
華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案 BU董事長余承東也在朋友圈表示，智界R7仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢，并期待與Model Y進(jìn)行同臺(tái)競技，還表示會(huì)認(rèn)真解剖 Model Y，學(xué)習(xí)其簡化架構(gòu)、降低成本方面的創(chuàng)新和實(shí)踐等。
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