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如何整合新興技術與傳統(tǒng)課程？如何組建校企融合的教學共同體？新語境下，又是如何設計適切的教學策略？12月19日，由南京市職教（成人）教研室主辦，南京中華中等專業(yè)學校承辦的“融合·創(chuàng)新·共享：南京市職業(yè)學校教學改革的新探索”活動舉辦。
南京市職教（成人）教研室副主任殷樹鳳、南京中華中等專業(yè)學校黨總支書記張勇、中科創(chuàng)達行業(yè)軟件服務業(yè)務群總經理周勇以及南京各職業(yè)學校相關老師參加。
“目前職業(yè)教育正處于轉型發(fā)展中，如何面向未來設計課程？如何設計教學？如何深耕各自專業(yè)領域？這些都需要去深思?！币髽澍P說，教師不僅要增強自律意識，更要有自己的教育主張，人生沒有軌道，只有軌跡，需要不斷創(chuàng)新，才能走出一條教育的新路子。
“創(chuàng)新不是一句口號，而是一種行動，對職業(yè)教育而言，要積極探索實踐?！睆堄卤硎?，人才培養(yǎng)中遇到新問題用更好的方式去解決，是一種創(chuàng)新；新理念、新理論、新技術的應用，也是一種創(chuàng)新，“創(chuàng)新不僅要在學校內部，學校之間、行業(yè)之間，互通教學資源共享教學成果，共同提升?！?/p>
活動中，南京中華中等專業(yè)學校老師袁林敏就《緊跟新興技術 強化崗位對接——智能網聯(lián)汽車軟件技術課程開發(fā)與改革案例》進行了專題匯報，陳莉老師就《高質量指向下課程思政示范課程創(chuàng)新實踐》進行專題匯報。
課程思政教師教學創(chuàng)新團隊成員閆妍、周巖巖，軟件技術教師教學創(chuàng)新團隊成員王會、中科創(chuàng)達智能網聯(lián)汽車UI設計師鄒娟等就各自領域進行了教學展示。
縱深>>
汽車智能座艙教學，共享資源深度融合
汽車智能座艙，這個名詞出現的時間不算長，可以說隨著新能源汽車大發(fā)展而進入爆發(fā)式增長，從汽車頂配的代名詞逐漸成為標配，從偶爾炫酷使用到日常使用，智能座艙已深入融進日常生活。
作為智能汽車的核心載體，智能座艙涉及芯片、軟件算法等大量軟硬件集成內容，產業(yè)之間相互交流碰撞的機會不斷增加，傳統(tǒng)供應商、科技企業(yè)、芯片企業(yè)、研發(fā)機構等，都在圍繞車企構建新生態(tài)，展開融合式競爭。
據信息服務和咨詢公司IHS Marki預測，2025年我國智能座艙滲透率將達75.9%（屆時全球滲透率為59.4%）。東吳證券測算顯示，到2025年智能座艙市場規(guī)模將超千億元（中國汽車產業(yè)規(guī)模已突破11萬億元，占全國GDP的比重接近10%），智能座艙功能多樣化發(fā)展將帶動多個細分領域快速發(fā)展。
在設計領域，隨著智能座艙迭代加速，從簡單的人機交互到AI嵌入，考驗的不僅是汽車品牌前衛(wèi)設計理念，更有成熟的零部件供應鏈支撐。
日前，由清華大學、重慶大學、華為、科大訊飛、同濟大學、吉林大學、中國第一汽車集團、比亞迪汽車、小鵬汽車、上汽大眾等聯(lián)合起草的《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標準發(fā)布，讓汽車智能座艙智能化水平的評測有了統(tǒng)一標準。
炫酷，市場端傳遞的需求；穩(wěn)定，制造端孜孜的追求。汽車中任何一個零部件，都需要經歷嚴苛的耐久性測試，作為智能座艙重要部件之一的中控大屏，不僅需要良好的用戶體驗，更需要具備高度的安全性，從屏幕的設計，到字體的選擇，再到色彩的變化，需要極具規(guī)范性。
江蘇，正朝著新能源汽車產業(yè)強省大步邁進，近年來，持續(xù)推進汽車產業(yè)轉型升級，強鏈補鏈延鏈，做大新能源汽車產業(yè)集群，比如說，蘇州成立規(guī)模10億元的產業(yè)引導基金和10億元的科技投資基金引入頭部企業(yè)，從上游傳感器、芯片、算法的設計研發(fā)，到中游智能駕駛艙、自動駕駛解決方案，再到下游出行體驗服務的全產業(yè)鏈體系，對于人才的渴望不言而喻。作為汽車龐大產業(yè)鏈上的一環(huán)，南京中華中等專業(yè)學校，采用小切口的方式進入汽車產業(yè)賽道，開設了軟件技術專業(yè)（中科創(chuàng)達班），5年制大專，計劃在5年的學習時間里，為學生安排5000多課時，包括2000多課時文化課，3000課時專業(yè)課，用全新的授課方式，助力學生進入汽車產業(yè)前沿智能座艙生態(tài)領域。
對于校企合作，目前普遍有這樣一個問題：企業(yè)工程師教學能力不強，學校教師難以緊跟新技術發(fā)展。如何把兩者有效結合起來，并能長期穩(wěn)定實施教學，需要的不僅是雙方磨合，更要從組織架構、課程理念等全面革新。
在當天的教學展示中，中華中專軟件技術教師教學創(chuàng)新團隊成員王會和中科創(chuàng)達智能網聯(lián)汽車UI設計師鄒娟，就《校企協(xié)同：智能網聯(lián)汽車中控大屏UI靜態(tài)界面設計——規(guī)范性的文字和圖標設計在工作中是如何體現的》，同堂教學，采用企業(yè)真實項目的案例教學法，引導學生逐步分析小組制作的初始規(guī)范的準確性，進一步評估文字的大小、粗細、顏色，以及圖標的表意、顏色、風格和大小的合理性；課堂上，小組成員展示初步規(guī)范，其他小組成員提出疑問、補充和追問，校企教師帶領學生共同構建文字與圖標的標準規(guī)范。
南京市職教（成人）教研室?guī)熡柨瓶崎L張莉對教學展示如此評價：此次課程以知識建構理論為核心，以企業(yè)實際項目為引導，校企雙方導師全程致力于激發(fā)學生的有效思考，“學生們學習熱情高漲，展現出與大學生相仿的活力與干勁，匯報小組的學生們表現出十足的自信，充分展示了校企合作項目與學生課程教學的深度融合，整個課堂都‘活’了?！睆埨蛘f。
一個成功的融合背后，有著太多的溝通與磨合。記者了解到，中華中專從確定設立軟件技術專業(yè)（中科創(chuàng)達班）開始，就創(chuàng)新思路，不斷嘗試，建立零距離的溝通機制，“有問題立馬溝通，絕不等待。” 中華中專信息系主任李薔坦言，經歷兩年時間的磨合，校企雙方逐漸摸索到一條新路徑：以行業(yè)前沿為導向，共享資源深度融合，培養(yǎng)出符合市場需求、深受用人單位歡迎的優(yōu)秀畢業(yè)生。
新華日報·交匯點記者 季燃冰
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