新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
今年以來，南通造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均大幅增長(zhǎng)40%以上，企業(yè)交付、手持、新承接海工裝備超150艘，預(yù)計(jì)全年船舶海工產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破2000億元……9月12日，2024高技術(shù)船舶和海工裝備國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群（南通）發(fā)展大會(huì)暨船舶海工產(chǎn)業(yè)展開幕，南通市市長(zhǎng)張彤公布的一組數(shù)據(jù)振奮了會(huì)場(chǎng)。
造船業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、零部件多、關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，被稱為“綜合工業(yè)之冠”。集“黃金水道”與“黃金海岸”于一身的南通，是全國(guó)少有的同時(shí)擁有江海深水岸線的城市，發(fā)展船舶海工產(chǎn)業(yè)，自然稟賦得天獨(dú)厚。盡管如此，“南通船隊(duì)”的產(chǎn)業(yè)進(jìn)階之路并不平坦。
金秋時(shí)節(jié)，地處長(zhǎng)江入海口北支的啟東海工船舶工業(yè)園里，一艘艘建造中的船舶、海工裝備擺開“巨人陣”，整齊排列在18.8公里岸線上?！斑@景象，10年前根本不敢想！”啟東海工船舶工業(yè)園黨工委書記任鍇勝介紹，2007年，波羅的海指數(shù)攀升至11793點(diǎn)的歷史最高點(diǎn)，全球造船業(yè)迎來大繁榮，江蘇沿江船廠也遍地開花。此后，伴隨國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)和石油價(jià)格下跌，波羅的海指數(shù)跌至冰點(diǎn)，投入巨大的船舶海工業(yè)猝不及防，不少項(xiàng)目“剛起錨就擱淺”。
一組數(shù)據(jù)可見行業(yè)“洗牌”的慘烈：江蘇船舶制造企業(yè)曾有千家左右，如今只剩200多家。作為南通船舶海工產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，至2015年底，啟東海工船舶工業(yè)園的船廠從17家縮減到15家，其中9家被國(guó)有資本、上市公司收購(gòu)或控股參股，有的造船岸線甚至歷經(jīng)幾輪易主。
振華啟東海工就是通過收購(gòu)道達(dá)海洋重工，成為啟東海工船舶工業(yè)園新成員。該公司總經(jīng)理孫敏鋒回憶，那時(shí)各家企業(yè)都特別“卷”——卷訂單、卷成本、卷工期。尤其是散貨輪訂單，技術(shù)門檻低，卷到最后利潤(rùn)極低。市場(chǎng)一旦下行，就有不少船企倒下。
歷經(jīng)市場(chǎng)風(fēng)雨洗禮，“南通船隊(duì)”重新校準(zhǔn)航向。南通市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，不能再搞“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)逐漸成為行業(yè)共識(shí)。這些年，南通船企最大的變化是，不再集中在產(chǎn)業(yè)低端互相“拼殺”，而是各自錨定方向修煉“獨(dú)家絕技”。與此同時(shí)，企業(yè)間的協(xié)作明顯加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)聚鏈成群，共御市場(chǎng)風(fēng)浪。
今年4月，江蘇華滋能源建造的國(guó)內(nèi)首制A型LPG液貨艙在啟東交付，溯江而上70余公里，這個(gè)長(zhǎng)22米、寬45米、高31米的“超級(jí)罐頭”，將為惠生清潔能源建造國(guó)內(nèi)首座大型浮式天然氣液化裝置（FLNG）服務(wù)。FLNG能夠在遠(yuǎn)離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲(chǔ)存，是海洋天然氣裝備中最復(fù)雜、造價(jià)最高、附加值最大的產(chǎn)品，被稱為船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。此前，此類大型FLNG全部由國(guó)外企業(yè)設(shè)計(jì)制造。
優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各展所長(zhǎng)，這樣的攜手共進(jìn)已成常態(tài)。在啟東海工船舶工業(yè)園，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造的全球最大規(guī)格浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船接近竣工，該船鋼結(jié)構(gòu)量約2.6萬噸的艏總段項(xiàng)目即由振華海工“分包”建造。而振華海工建造的全球艙容最大、國(guó)內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)耙吸式挖泥船“新海鱘”號(hào)，船體“心臟”部位的1550立方米鎳鋼雙瓣型LNG儲(chǔ)罐，則來自園區(qū)企業(yè)中集太平洋。
萬眾一心造大船，從修船起步的南通船舶海工產(chǎn)業(yè)已集聚規(guī)上企業(yè)370家，培育國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)37家，船舶、海工規(guī)模分別占全國(guó)的1/10、1/4，全球最大2.4萬標(biāo)箱集裝箱船、全球最大雙燃料汽車滾裝船等40多艘“首制”從南通駛向全球。
規(guī)模更大的“船隊(duì)”正在組建。2022年，南通成功創(chuàng)建全國(guó)首批“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)”城市，由南通牽頭的通泰揚(yáng)高技術(shù)船舶和海工裝備成為45個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群中唯一的船舶海工產(chǎn)業(yè)集群。截至目前，通泰揚(yáng)船舶海工集群共擁有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新載體18個(gè)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）16個(gè)、上市企業(yè)86家。
“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，船舶海工裝備必須先行?！惫ば挪垦b備二司副司長(zhǎng)李毅說，江蘇作為我國(guó)船舶工業(yè)的重要基地，產(chǎn)業(yè)高度集聚，造船三大指標(biāo)常年穩(wěn)居全國(guó)第一，在全球也占據(jù)重要地位。面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、深化開放與合作，推動(dòng)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。
聚智聚力，向“新”而行。9月12日開幕的船舶海工產(chǎn)業(yè)展吸引了411家企業(yè)參展，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、招商局工業(yè)、振華集團(tuán)、中集集團(tuán)四大央企首次以總部展團(tuán)參展，芬蘭、荷蘭等國(guó)以及中國(guó)香港也首次組團(tuán)參展，美國(guó)船級(jí)社、日本船級(jí)社、意大利船級(jí)社以及上海交大、哈工程等高校均首次參展。
“省委十四屆七次全會(huì)《決定》明確，支持南通海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！睆埻f，南通將錨定船舶海工高端化、綠色化、智能化、國(guó)際化方向，加快補(bǔ)齊建強(qiáng)關(guān)鍵配套設(shè)備、核心零部件、基礎(chǔ)材料鏈條，促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、集成總裝、檢驗(yàn)認(rèn)證、維修運(yùn)營(yíng)、融資租賃等船海專業(yè)服務(wù)與生產(chǎn)制造協(xié)同發(fā)展，奮力向世界級(jí)船舶海工集群邁進(jìn)。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 徐超
Android版
iPhone版
