新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
交匯點(diǎn)訊 16日，國內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪——連云港港口輪駁分公司建造的“云港電拖一號”輪啟用滿三年，36個(gè)月的平穩(wěn)運(yùn)行交出了一份優(yōu)異的成績單。
數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，“云港電拖一號”輪總作業(yè)4831艘次，利用率達(dá)到35.4%，單日最高作業(yè)12艘次，作業(yè)14小時(shí)，耗電84%，平均每1.89天充電一次，平均單艘次作業(yè)成本僅為330元，比常規(guī)拖輪實(shí)際減少燃油消耗總計(jì)約725噸，減排碳氧化物約2175噸。三年間，船舶運(yùn)行正常，動(dòng)力系統(tǒng)電池電壓、電流、SOC、絕緣阻值、溫度測量和監(jiān)控正常，電池管理系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)控制平穩(wěn)；推進(jìn)系統(tǒng)響應(yīng)快速，電機(jī)傳動(dòng)部分接合良好；甲板機(jī)械正常性能優(yōu)異。
2021年，國內(nèi)首艘純電拖輪“云港電拖一號”輪在連云港港投產(chǎn)試運(yùn)行，填補(bǔ)了國內(nèi)大功率綠色低碳港口作業(yè)拖輪的空白。“油”改“電”的一字之變，帶來的是對船舶管理本質(zhì)的進(jìn)化。連云港港口輪駁分公司通過編制適用純電船舶的《設(shè)備可視化手冊》《工作日志（試運(yùn)行）》《維修及維護(hù)保養(yǎng)記錄簿》《鋰電池充電記錄簿》《航行參數(shù)記錄表》《岸基巡檢記錄簿》等管理制度和運(yùn)行臺賬。設(shè)備保障中心通過船載電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控和指導(dǎo)，運(yùn)用App實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看和監(jiān)控船舶運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，有效監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)。生產(chǎn)調(diào)度中心根據(jù)船舶電量和作業(yè)預(yù)期，科學(xué)制定純電船舶調(diào)配方案，確保船舶安全運(yùn)行。
通過產(chǎn)學(xué)研合作，連云港港口輪駁分公司不斷優(yōu)化純電拖輪的設(shè)計(jì)建造。“為了更好地體現(xiàn)純電拖輪的節(jié)能優(yōu)勢，在設(shè)計(jì)純電拖輪時(shí)，我們選擇了行業(yè)里公認(rèn)最節(jié)油的船型，通過測繪線型、優(yōu)化設(shè)計(jì)、進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，耗時(shí)一年，通過船型改良成功節(jié)省10%以上的能耗?！边B云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司副經(jīng)理劉存龍說。
以“云港電拖一號”為起點(diǎn)，連云港港推動(dòng)純電拖輪事業(yè)“造、用、管、培”全體系探索構(gòu)建。連云港港口輪駁分公司全力建設(shè)完成連云港港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地，每年可完成8艘純電動(dòng)拖輪建造交付。
“連云港港口輪駁分公司將繼續(xù)‘認(rèn)真干好一件事’，攜手世界輪駁同行，用實(shí)際行動(dòng)踐行‘雙碳’環(huán)保戰(zhàn)略，助推綠色港口建設(shè)，鋪展生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新畫卷，打開智能創(chuàng)新、新質(zhì)發(fā)展新圖景?！边B云港港口輪駁分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
交匯點(diǎn)記者 吉鳳竹 通訊員 陳阿奇
Android版
iPhone版
